2014年9月8日，杭構(gòu)建工建材公司上海中轉(zhuǎn)場地最后一片嘉閔項目工程箱梁裝車運往架梁現(xiàn)場。該片箱梁轉(zhuǎn)運，標(biāo)志著上海嘉閔高架南延JMN1-1標(biāo)的箱梁全部運輸、轉(zhuǎn)場、架設(shè)完畢。

上海嘉閔高架南延JMN1-1工程，是杭構(gòu)建工建材公司繼2006年哈爾濱二環(huán)工程后又一次市場外拓。憑借2010年杭長高速公路四標(biāo)箱梁供應(yīng)過程中過硬的質(zhì)量、優(yōu)秀的服務(wù)贏得了業(yè)主、施工單位（上海公路橋梁（集團）有限公司）以及監(jiān)理的一致好評，同為上海嘉閔高架南延JMN1-1工程施工單位的上海公路橋梁（集團）有限公司，對公司的經(jīng)濟實力、技術(shù)力量以及場地規(guī)模較為認(rèn)可，在經(jīng)過上海各方的幾輪考察后選擇杭構(gòu)建工建材公司作為箱梁制運方。上海箱梁業(yè)務(wù)的順利承接是杭構(gòu)建工建材公司上下努力踐行質(zhì)量搶市場，創(chuàng)新爭顧客，改進求發(fā)展的真實寫照和成績認(rèn)可。

上海箱梁業(yè)務(wù)的承接開創(chuàng)了杭構(gòu)建工建材公司諸多之最：一是成功澆注杭州最寬箱梁（底部1.7米）、單片箱梁最大方量（68方）、桁車起重最大量（180噸）；二是首開杭構(gòu)水路箱梁運輸先河，為承接遠(yuǎn)距離箱梁產(chǎn)品擴寬了市場半徑。盡管在此次嘉閔高架箱梁運輸工作中，因牽涉面廣、環(huán)節(jié)多，制約因素繁多（中轉(zhuǎn)場地容量、現(xiàn)場架設(shè)順序和進度安排等），導(dǎo)致在實際運輸過程中發(fā)生很多意想不到的難題，但在全體建工建材人百折不饒的溝通、協(xié)調(diào)和奮斗中，順利完成了施工單位下達的架設(shè)節(jié)點要求。

在整個上海箱梁合同履行的過程中，杭構(gòu)建工建材公司在上級領(lǐng)導(dǎo)指揮下，通過自身的努力、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，贏得了不錯的口碑。通過這次大工程的洗禮，公司的管理思路、技術(shù)服務(wù)、機械設(shè)備和場地布局都發(fā)生較大變革，也獲取到了企業(yè)在發(fā)展壯大過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，它讓建工建材人更堅定努力地走出去拓展業(yè)務(wù)半徑、尋找新的盈利增長點。