隨著新網(wǎng)絡(luò)時代物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，設(shè)備和機械的自動化、電子遠程控制化、電腦化已成主流，如何加快產(chǎn)品和設(shè)備的轉(zhuǎn)型升級，有效降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的核心競爭力，完成企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)任務(wù)是每個企業(yè)當下著力思考的問題。日前，杭構(gòu)建工建材公司管片項目部進行了一次小技改的探索，實現(xiàn)了設(shè)備的自動化，解放了勞動力，減少了生產(chǎn)成本。

2015年年初，杭構(gòu)建工建材公司管片項目部經(jīng)理張勝梁對比杭州市環(huán)城北路地下通道管片工程人工成本和工價情況，發(fā)現(xiàn)管片車間平板車的運行，制約了生產(chǎn)效率，有較大改進空間，于是決定主動出擊，改進平板車。在杭構(gòu)建工建材公司總工唐永新的帶領(lǐng)下，管片項目管理部團隊同機修電工黃學林和楊枝興前往同行管片公司取經(jīng)，對該單位的管片生產(chǎn)流程等進行了解。經(jīng)過一番調(diào)查和觀摩，改進現(xiàn)有平板車的短板有兩套方案：一是采購同行管片公司使用的平板運輸車，同類型平板車市場采購價在20余萬上下；二是自己制作平板車，自行設(shè)計，自行施工，整個平板車制作成本大致在5000元左右。

2015年4月，恰逢地鐵管片生產(chǎn)線上線時間后推，給自行設(shè)計、改造平板車的時間創(chuàng)造了條件，管片項目部同機修工黃學林、楊枝興一起，決定采取第二套方案，開始著手進行平板車改造。2015年5月，平板車順利改造完成。改造后的平板車，采用兩側(cè)鋼結(jié)構(gòu)小箱梁承重結(jié)構(gòu)，載重量達20噸，外包尺寸長330cm，寬150cm，高55cm，運行行駛速度13-14米/分鐘，并配有自動卷線盤，放脫軌和沖軌的限位裝置，更重要的是，改進后的平板車攻克了技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了自動運行。2015年8月，地鐵管片上線，該平板車開始投入生產(chǎn)。

從2015年8月到11月平板車運行情況看，平板車運行正常，平板車整個功能基本達到預期三項設(shè)想，經(jīng)濟效益日益凸顯。新平板車一趟運送管片6片，比原來平板車一趟運送2片提高了三倍功效；新平板車一年節(jié)約一個人工，比原板車節(jié)約成本5萬元/年；新平板車原材料、構(gòu)配件的制作成本只有5000元，比采購新平板車節(jié)約10萬余元。

自2014年，杭構(gòu)建工建材公司一臺鋼筋切割老爺機及一輛罐式老爺灑水車的再次返崗，2015年，改造的新平板車的使用讓我們看到了職工五小改革的智慧和行動的再次發(fā)光發(fā)亮。產(chǎn)品和設(shè)備的轉(zhuǎn)型升級，需要新科技，更需要日常的一個個小技改小進步，這些小技術(shù)積少成多，通過累積的經(jīng)驗，一步步朝著向技術(shù)創(chuàng)新提升生產(chǎn)力的目標邁進。

（杭構(gòu)集團 張勝梁、黃學林）