2016年，是杭構建工建材公司地鐵管片生產高峰年，杭州地鐵4號線一期南延伸4標段項目工程與杭州地鐵2號線SG2-22標兩個項目工程交叉生產。為順利完成地鐵管片生產，杭構建工建材公司構件生產部門不管是管理人員還是一線員工，從鋼筋綁扎到模具清潔、從混凝土澆筑到管片養(yǎng)護，都花足了心思，卯足了干勁，誓保生產有序開展。

尤其在8月份的地鐵4號線一期4標項目生產，由于施工單位對管片的排版圖做了調整，將原左右轉管片比例7:1調整為3:1，導致左右轉管片缺口變大，加上施工單位安排在9月份開始管片掘進，以至于一套左右轉模具根本滿足不了現(xiàn)階段的管片生產。施工時間緊，質量要求高，對于構件生產部門來說無疑是一個大難題。為此，杭構建工建材公司總工程師唐永新、管片項目經理張勝梁針對此次困局進行了產能最大化的探索，并最終決定分兩步走來解決難題，從而提高產能：一是委托模具廠加緊時間生產模具，初步計劃周期為二個月；二是把現(xiàn)有的模具周轉率提到最高。為徹底釋放產能，配合模具使用時間，他們把現(xiàn)有構件生產班組進行了調整，在對班組進行詳實交底后，臨時組織了一支左右轉管片生產突擊班。突擊班分為三個小班進行。三個小班分別從凌晨5點、13點、21點分批開始將現(xiàn)有的一套模具進行一天3翻8小時一翻的嘗試，經過管片起模、模具清理、鋼筋籠安裝、澆筑、收水光面等各道工序，4小時完成管片生產，4小時進行管片蒸養(yǎng)。經后期測量，管片混凝土強度與質量同樣達到了原有水平。

突擊班的調整，使杭構建工建材公司左右轉管片的產能提高了一倍，一定程度上緩解了生產上的矛盾，也為后續(xù)管片產能的提升進行了一個好的探索。

（杭構集團 繆細榮、唐永新）